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一、汽车与新能源冷却系统走进任何一家汽车厂的底盘和发动机舱，你会发现里边密密麻麻、像血管一样缠绕的胶管，90%以上都是EPDM材质。发动机散热器水管、暖风管、以及新能源汽车（如比亚迪、理想、蔚来等）爆发式增长的电池包冷却管道。汽车冷却液天天

在橡胶配方工作中，拉伸强度、撕裂强度和耐磨性构成了最基础也最头疼的铁三角。说它基础，是因为几乎所有橡胶制品都绕不开这三项指标；说它头疼，是因为这三者常常相互制约拉伸上去了，撕裂可能掉下来；耐磨好了，弹性又受影响。干了十几年配方，我越来越认同

文章来源：橡胶工业

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1.2026年6月1日之前已经受理但尚未作出审批决定的资质认定申请事项，应当如何办理？答：对于2026年6月1日之前已经受理但尚未作出审批决定的申请事项，资质认定部门应当告知申请人一单一库管理要求，并严格按照资质认定规定的程序和时限开展评审

定伸应力和硬度都是表征橡胶材料刚性（刚度）的重要指标，两者均表征硫化胶产生一定形变所需要的力。定伸应力与较大的拉伸形变有关，而硬度则与小的压缩形变有关。1.定伸应力与橡胶分子结构的关系(1)相对分子质量和相对分子质量分布的影响橡胶相对分子质

文章来源：计量校准检测实验室咨询

橡胶配方简单地说，就是一份表示生胶、聚合物和各种配合剂用量的配比表。但生产配方则包含更详细的内容，其中包括：胶料的名称及代号、胶料的用途、生胶及各种配合剂的用量、含胶率、相对密度、成本、胶料的工艺性能和硫化胶的物理性能等。同一个橡胶配方，根

在CNAS、CMA实验室检测流程中，取样和制样是源头把控的关键环节很多实验室只重视检测环节的人员监督，却忽略了取样、制样人员的管控，最终导致检测结果精准，却因样品不合规被判无效那么：取样和制样人员不像检测人员那样有明确的标准操作判定，到底该

一、再生胶外观问题（1～10）1.再生胶表面粗糙、不光滑原因：脱硫不充分、胶粉粒径偏粗、填充剂分散差、冷却不均措施：延长脱硫时间/提高温度；细化胶粉；改善混炼；优化冷却辊温与速度2.再生胶颜色发黄、发暗原因：脱硫温度过高、氧化过度、废旧胶料